Em setembro de 2013 a Land Rover revelou as primeiras novidades do novo Discovery, posteriormente apresentado no Salão de Frankfurt. Quase seis meses depois, a montadora britânica traz o modelo ao Brasil, onde será vendido de R$ 254 mil a R$ 354.200. Uma das principais novidades é chegada do câmbio automático ZF de oito velocidade, que subtitui a transmissão de seis marchas em todas as versões do modelo.
Outra novidade mecânica está sob o capô. A gama de motores do Discovery também passou por uma renovação. Agora, o utilitário é equipado com dois tipos de 3.0 V6 a diesel. Na versão S, de cinco lugares, ele traz 211 cv de potência e 53 kgfm de torque. Na variante de sete lugares, despeja 256 cv de potência e tem 61 kgfm, de acordo com a Land Rover. Antes, o modelo também era oferecido com propulsor 5.0 V8 a gasolina de 375 cv.Segundo a marca, as relações de marchas da nova transmissão entregam mais força em baixa e, de quebra, seguram o regime de rotações em cruzeiro. Em oitava, o motor pode trabalhar abaixo dos 2 mil giros a 120 km/h, por exemplo.
A grade dianteira, assim como todo o para-choque, roi redesenhada. Seguindo a estética de modelos como o Range Rover Evoque, a linha 2014 do Discovery traz novo conjunto de faróis dianteiros em LED, com sistema de iluminação de diurna. Ainda da família Range Rover, o SUV herdou retrovisores com luz de seta embutida e o Blind Spot, sistema que ativa uma luz de alerta no espelho retrovisor quando um sensor identifica veículos no ponto-cego. Da mesma forma funciona o detector 90º, que mostra quando um carro se aproxima na diagonal.
O utilitário traz também o sistema Wade Sensing, sistema de sensores nos retrovisores que calculam a profundidade de água durante a travessia de uma área alagada. De acordo com a Land Rover, ele mostra em tempo real na tela central do painel quando o limite de 700 mm de água é alcançado.
O SUV recebeu novos desenhos nas rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas. As novidades estéticas também estão no interior, que recebeu couro Windsor, material antes restrito à linha Range Rover, material aplicado nos bancos, no painel de instrumentos e nas portas.
O utilitário traz também o sistema Wade Sensing, sistema de sensores nos retrovisores que calculam a profundidade de água durante a travessia de uma área alagada. De acordo com a Land Rover, ele mostra em tempo real na tela central do painel quando o limite de 700 mm de água é alcançado.
O SUV recebeu novos desenhos nas rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas. As novidades estéticas também estão no interior, que recebeu couro Windsor, material antes restrito à linha Range Rover, material aplicado nos bancos, no painel de instrumentos e nas portas.
Sistema de áudio e multimídia
O Discovery 2012 recebeu sistema de áudio da marca Meridian, assim como toda linha Land Rover. Com 17 auto-falantes, ele traz conexão iPod, USB e Bluetooth. O sistema de entretenimento tem duas telas de 8 polegadas nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Segundo a marca, ambas funcionam de maneira independente. Assim, enquanto um passageiro ouve música num fone sem fio, o outro pode assistir a um DVD. Por exigência de segurança (e de legislação), a TV digital funciona apenas quando o veículo está parado.
Postar um comentário